始建于1903年的哈尔滨站。

上世纪50年代的哈尔滨站。

哈尔滨站始建于1903年，俗称“老站”，曾用名秦家岗站、中央火车站、哈尔滨驿，是这个城市的门户和地标，历史上拥有相当悲壮和鲜为人知的过往难以抹去，令人去探究和解读

中东铁路时期停在哈站的旅客列车。

上世纪20年代哈尔滨站站内一景。

壹 哈站设计模仿北京站

1898年7月6日，清政府与中东铁路公司签订《东省铁路南支线合同》，决定正式铺设南支线（哈尔滨—旅顺），与干线（满洲里—绥芬河）中间的哈尔滨接轨，接轨点就在霁虹桥内。1899年10月，施工者开始在接轨点向南铺轨，在原哈站老行李房址设立车站。站舍是一座临时搭建的小房子，临时作为站长室、电报室和行车人员的休息室。沙俄当权者给车站命名时显得很无脑，将车站胡乱称为松花江站，国人闻之强烈反对亦在情理之中。当时这一带叫秦家岗（现南岗区），国人顺理成章地要称新站舍为秦家岗站。

1901年，在哈尔滨站现一站台南端建起一栋平房站舍，用作候车室。此后，该站舍旁又建起一幢二层候车小楼。起初该站的过往旅客并不多，每天接发客车6对，混合列车3对，日均乘降旅客185人。1903年，新站舍开工兴建。1904年2月，日俄战争爆发，在建站舍变成俄军临时兵站，窗户被木板钉死，大厅内搭起三层大通铺，供开赴前线的俄军士兵休息。1905年，日俄战争结束，新站舍竣工并投入使用。新站舍为新艺术风格，建筑面积2700平方米，中央大厅宽敞明亮，左侧为一、二等候车室和